YTN이 단독으로 확보한 광명 신안산선 터널 공사 현장 내부 모습입니다. <br /> <br />아치형 터널을 지탱하고 있는 기둥들이 여러 개 파손돼 있습니다. <br /> <br />기둥 곳곳이 부러지고 사이 공간이 크게 벌어져 내부 철근까지 노출됐습니다. <br /> <br />시행사 넥스트레인이 국토부와 국가철도공단에 제출한 상황 보고서에는 이런 심각한 상황이 고스란히 담겼습니다. <br /> <br />터널 구조물이 외부 압력을 받아 원래 형태를 유지하지 못하고 찌그러지는 '내공변위'가 발생했다고도 적혀 있는데, <br /> <br />사건 초기, 정부와 지자체에서 표현한 '지하터널 구조물 균열'과는 그 심각성에서 거리가 있어 보입니다. <br /> <br />[박승원 / 광명시장 : 들은 거로는 싱크홀 정도의 위험한 수준은 아닌 것으로 보고를 받았고….] <br /> <br />전문가들은 기둥이 금이 간 균열과 파손이 가지는 심각성에는 큰 차이가 있다고 말합니다. <br /> <br />현장에서 작업자를 투입해 보강 작업을 진행하기엔 이미 위험이 엄중한 상태였다는 것입니다. <br /> <br />[최명기 / 대한민국산업현장 교수 : 암반 무게 자체가 터널 쪽에 많이 작용하고 있다…. 결국은 붕괴의 전조 현상인 거죠.] <br /> <br />시행사는 이미 터널 한쪽 면이 더 많은 압력을 받게 되면서 터널 내부가 변형됐다는 판단도 하고 있었습니다. <br /> <br />[시행사 관계자 : 아무래도 이제 터널 (공사)을 하다 보면 외부에서 받는 힘이 다 다를 수도….] <br /> <br />터널 내부가 변형된 뒤 전문가까지 투입해 현장을 점검했지만, 정작 주변 주민들을 대피시키거나 임시 휴교를 권고하는 방안은 마련되지 않았습니다. <br /> <br />상황이 심상치 않은 가운데 작업자 10여 명은 보강 공사를 위해 안으로 들어갔다 터널이 무너지는 아찔한 순간을 맞이했습니다. <br /> <br />YTN 표정우입니다. <br /> <br />아치형 터널을 떠받치는 기둥 위쪽, 천장에 길게 균열이 나 있습니다. <br /> <br />천장과 기둥이 이어지는 부분도 심각하게 파손된 모습입니다. <br /> <br />길게 늘어선 기둥 중에선 심하게 휘어 있는 것들도 눈에 띕니다. <br /> <br />경기도 광명 지하터널 공사장이 무너지기 15시간 전, 공사 현장을 비추는 CCTV를 캡처한 사진들입니다. <br /> <br />강한 하중에 기둥이 휘기 시작하면서 붕괴가 시작된 것으로 보이는 정황이 다수 담겼습니다. <br /> <br />터널 굴착 작업자들은 사고가 나기 전날 밤 10시쯤 이 같은 모습을 발견했습니다. <br /> <br />당시 현장에서는 기둥이 휘어지면서 쇳소리가 여러 차례 났고, '기둥이 휘어 있다'라는 작업자의 무전도 있던 것으로도 파악... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202504130917316094<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
